Сегодня, 13 ноября, сотрудники Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызстана со ссылкой на Государственную дирекцию автодороги Бишкек-Ош сообщили, что 4 ноября 2012 года дорожное движение на участке дороги в районе перевала «Алабель» было действительно затруднено.
Сотрудники пресс-службы Министерства транспорта и коммуникаций отмечают, что сводка о погоде ежедневно заранее доводится до ответственных работников Дорожно-эксплуатационного предприятия с целью своевременной подготовки техники и человеческих ресурсов, особенно перед резким изменением погодных условий. Соответственно мероприятия по расчистке дорог от снега, снежных заносов и подсыпка инертными материалами производились своевременно.
«Люди были вынуждены взяться за лопаты и самостоятельно расчищать 30-метровый отрезок дороги», — ранее сообщил эксперт Расул Уметалиев.
«Не может быть такого, чтобы из всей обслуживаемой дороги остался не расчищенным небольшой участок. Многолетний опыт показывает, что в районе перевала «Алабель» снегопады сопровождаются метелью, пургой, впоследствии образуются снежные заносы на дорогах. Подобное явление происходит, даже если снег не выпадает», — сообщают в Дирекции автодороги Бишкек-Ош.
В Министерстве транспорта и коммуникаций также отмечают, что не каждый человек сможет работать на таких сложных перевальных участках как «Алабель», и никто не был заинтересован в искусственном создании автомобильных пробок.
«Дорожно-эксплуатационное предприятие № 23, в общей сложности, обслуживает 501 километр автомобильных дорог, из них 109 километров приходятся на автодорогу Бишкек-Ош. Никто, кроме дорожников, не знает, каково работать в чрезвычайных ситуациях, днем и ночью выполняя свои обязанности, несмотря на сложные погодно-климатические условия», — сообщают в пресс-службе Министерства транспорта.
Высказывания исполняющего обязанности генерального директора Дирекции автодороги Бишкек-Ош Жаныбека Алиязова о том, что «не стоило пускать машины на перевал «Алабель», когда идет снег», сотрудники Минтранса Кыргызской Республики считают неправильно интерпретированным.
«Во-первых, стратегическую автотрассу Бишкек-Ош никто не вправе закрывать без причины, она может быть закрыта только по решению правительства. Во-вторых, речь шла о введении ограничения на проезд большегрузных транспортных средств с прицепами и полуприцепами в период обильных осадков. С подобным предложением Дирекция автодороги несколько раз обращалась в МЧС и ГУБДД КР с целью предотвращения автомобильных пробок на перевальных участках, так как большегрузные машины являются причиной пробок на перевалах. Но окончательного решения по этому вопросу все еще не принято. Из-за такого скопления транспорта, дорожно-строительная техника, выполняющая противогололедные мероприятия, зачастую оказывается вовлеченной в пробку и не имеет возможности производить посыпку инертных материалов и очистку проезжей части», — сообщает Жаныбек Алиязов.
В пресс-службе Минтранса также отмечают, что в ходе подготовки к зимнему периоду, а также в целях полноценного обслуживания и эксплуатации перевальных участков дороги Бишкек-Ош, в частности перевала «Алабель» и ущелья «Чычкан», уже заготовлены 116 тонн технической соли, а также гравийно-песчаная смесь.
«Кроме того, для обслуживания перевального участка «Алабель» закреплены следующие дорожно-строительные механизмы: один автогрейдер САТ, один бульдозер К-700, один МАЗ МДК, два самосвала МАЗ, один бульдозер и один экскаватор», – добавили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций.
