Власти Франции сообщили о завершении поисков тел погибших в результате крушения в Альпах самолета авиакомпании Germanwings, на борту которого находились 150 человек.
Ранее сообщалось, что французским экспертам удалось обнаружить 150 различных образцов ДНК на месте крушения Airbus A320. Отмечает ВВС.
Специалисты продолжат идентификацию останков жертв авиакатастрофы с помощью ДНК-анализа. Предположительно, на это уйдет несколько недель. Согласно данным расшифровки «черных ящиков» самолета, второй пилот, вероятно, намеренно разбил самолет, запершись в кабине. Данные бортового самописца показывают, что он несколько раз ускорял снижение самолета вплоть до момента, когда лайнер врезался в гору.
Между тем, по данным СМИ, за годы до катастрофы Еврокомиссия подвергала критике недостаточный, по ее мнению, контроль авиационной сферы со стороны германских властей.
По информации Wall Street Journal, в прошлом году европейкие власти официально предписали Берлину разобраться с давно существующими проблемами.
Как сообщило издание, германское Управление гражданской авиации в ноябре получило указание устранить ряд недостатков, включая нехватку персонала, которая могла сказаться на проведении проверок самолетов и экипажей.
Европейское агентство авиационной безопасности выявило в работе авиационного регулятора Германии несколько случаев несоответствия требованиям, подтвердил агентству Франс пресс представитель организации Доминик Фуда.
В то же время представитель Еврокомиссии отметил, что у всех государств-членов ЕС находят нарушения.
«Это нормальное и регулярное явление. Это часть системы контроля: за обнаружением недостатков следуют меры по их устранению, это похоже на процесс аудита», — сказал представитель ЕК.
Представитель Управления гражданской авиации Германии сообщила, что регулятор отреагировал на замечания, сделанные в ходе проверок. По ее словам, принятые управлением меры сейчас изучаются европейским агентством.
Французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации сообщило, что оно также изучит «систематические недостатки», которые могли привести к катастрофе.
В компании Lufthansa, которой принадлежит лоукостер Germanwings, ранее заявили, что Любиц сообщал работодателю о серьезной депрессии в 2009 году, когда возобновил обучение.
Также стало известно, что до получения летной лицензии он лечился от суицидальных наклонностей.
При обыске в доме Любица немецкие прокуроры нашли разорванные в клочья больничные листы, согласно которым он не мог выходить на работу по состоянию здоровья. Один из них датирован днем крушения самолета.
Кроме того, следствие получило данные о том, что Любиц интересовался методами самоубийства, а также изучал устройство, запирающее дверь в кабину пилота.
Глава Lufthansa Карстен Шпор заявил, что ему «очень-очень жаль, что этот ужасный инцидент мог произойти» и что в авиакомпании совершенно не подозревали о состоянии здоровья Любица, которое могло бы скомпроментировать его пригодность к полетам.
Lufthansa выделила 300 млн долларов, чтобы покрыть расходы, которые могут возникнуть в связи с падением самолета Germanwings.
Лайнер A320, следовавший из Барселоны в Дюссельдорф, разбился 24 марта.
