1. Балансировка колес
Не слишком популярная причина. Тем не менее, состояние балансировки колес следует проверить в первую очередь. Во-первых, для того чтобы сразу исключить один из возможных пунктов. Во-вторых, если проблема будет все-таки в ней, то считается что вам повезло, так как восстановление балансировки – самая дешевая ремонтная операция среди тех, что вообще могут потребоваться автомобилисту при «лечении» вибрации во время разгона.
2. Тормозные диски
Весьма распространенная причина появления вибрации в колесах транспортного средства. Изношенный, неровный тормозной диск легко становится источником колебаний, люфта и вибраций не только при наборе скорости. А потому диски стоит периодически проверять, желательно при помощи квалифицированного специалиста. Думается напоминать о том, что это еще и вопрос безопасности – излишне.
3. Наружный ШРУС
Шарнир угловых скоростей играет крайне важную роль в автомобиле, так как именно он передает нагрузку КПП к колесу. Из-за того, что данный узел почти постоянно находится в состоянии повышенной нагрузки, изнашивается он также очень быстро. При полностью разбитом ШРУС появляется существенный люфт, который и является главной причиной вибрации при разгоне. Опознать поломку не сложно. В большинстве случаев работа изношенного ШРУСа сопровождается раздражающими щелчками.
А также: подушки двигателя
С данной проблемой части всего сталкиваются счастливые обладатели автомобиля с автоматической коробкой передач. А так как любителей АКПП в наше время становится все больше, то следует помнить о необходимости периодической проверки состояния подушек двигателя и «автомата». Дело в том, что они достаточно быстро изнашиваются. Особенно в условиях отечественных дорог. Износ подушек приводит к тому, что и коробка передач, и двигатель начинают сильно смещаться при движении в режиме «Драйв». При остановке агрегаты буквально «уезжают» в одну сторону. При разгоне они начнут смещаться в обратном направлении, что и становится причиной появления тряски. «Лечится» проблема заменой тех самых подушек.
Кстати, при такой поломке скорее всего придется заменить еще и наружный ШРУС.
