Многие водители удивляются: автомобиль новый, двигатель работает без нареканий, топлива тратит мало, динамика хорошая, а масло все равно уходит быстро — иногда примерно литр на тысячу километров. В сервисах на это спокойно отвечают — такой расход сейчас считается нормой. Моторист в разговоре с журналистами объяснил, почему так происходит.
Современные моторы разрабатывают под жесткие стандарты: чтобы снизить трение и повысить эффективность, детали делают легче, поршни делают таким образом, чтобы площадь соприкосновения была меньше. Это снижает расход топлива, но увеличивает давление и нагрузку на стенки цилиндров, повышая вероятность повреждений. В премиальных автомобилях используют дорогие технологии и материалы, а в массовом сегменте вопрос решают тем, что маслосъемные кольца настроены так, чтобы оставлять толстую масляную пленку на цилиндрах. Это защищает их, но приводит к увеличенному расходу масла.
Маслосъемное кольцо не удаляет полностью масло, оставляя тонкую защиту; раньше эта пленка была минимальной и почти не сгорала, сейчас же ее избыток горит внутри двигателя. Ужесточение экологических норм привело к уменьшению диаметра поршней и увеличению зазоров внутри цилиндров — это приводит к дополнительной вибрации и увеличению масложора. Решения с применением новых сплавов и особых покрытий слишком дорогие для массового производства, поэтому производители говорят, что такой повышенный расход является конструктивной нормой, перекладывая расходы по обслуживанию на владельцев.
И
