Экономический коридор Китай–Пакистан (CPEC), ранее объявленный флагманским проектом инициативы «Один пояс, один путь», претерпел значительные изменения. Запущенный в 2015 году с инвестициями $46 млрд (позже уточнёнными до $62–65 млрд), проект изначально должен был стать трансформационной платформой для инфраструктуры Пакистана и стратегическим коридором для Китая. За десять лет он превратился из амбициозного мегапроекта в урезанный проект, который вынужден адаптироваться к новым реалиям.
К 2025 году проект вступил в новую фазу — «CPEC 2.0» — с приоритетом на промышленные зоны, сельское хозяйство и добывающие отрасли, вместо крупных мегапроектов. Эта адаптация отражает не только реалии реализации инфраструктуры и финансовые ограничения, но и определённые сложности в управлении и координации, которые сказываются на скорости и качестве реализации.
Железнодорожный проект Main Line-1 ($6,7 млрд), изначально задуман как ключевой элемент CPEC, был частично пересмотрен и финансируется через Азиатский банк развития. Этот пример демонстрирует, что даже стратегические инициативы сталкиваются с реальными финансовыми и организационными барьерами.
Из 90 планируемых проектов завершено 38, 23 находятся в строительстве, около трети ещё на ранней стадии. Порт Гвадар и аэропорт работают ограниченно, что подчеркивает разрыв между амбициозными планами и фактической реализацией.
CPEC значительно увеличил внешние обязательства Пакистана перед Китаем — около $30 млрд, или примерно 30% внешнего долга страны. Высокие ставки кредитов и финансирование в иностранной валюте создают серьёзное долговое давление, что делает успешную реализацию проектов более уязвимой к экономическим и политическим рискам.
Проект сталкивается с вызовами безопасности и социального восприятия. В Белуджистане местные инициативы требуют более сбалансированного подхода, чтобы интересы населения учитывались наряду с крупными инвестиционными целями.
Из девяти SEZ активное развитие наблюдается лишь в трёх, остальные остаются на стадии планирования или обсуждений. Это подчеркивает сложности институционального характера и необходимость более скоординированных действий для достижения первоначальных амбиций.
Проект оказывает давление на окружающую среду: рост потребления ресурсов и выбросов требует усиленного контроля и внедрения устойчивых решений, иначе риски для экосистем могут оказаться значительными.
CPEC развивается на фоне изменений международных отношений. Новые партнёрства создают возможности для диверсификации инвестиций, но одновременно выявляют уязвимость модели чрезмерной зависимости от одного ключевого партнёра.
CPEC 2.0 показывает, что даже масштабные амбициозные инициативы требуют гибкости, внимательного управления и учёта реальных экономических, институциональных и социальных условий. Проект остаётся стратегически важным, но его реализация сталкивается с серьёзными вызовами, которые делают адаптацию планов неизбежной и подчёркивают необходимость стратегического подхода и сбалансированного распределения рисков.
