Полеты тысячи самолетов Airbus были приостановлены после того, как было обнаружено, что интенсивное солнечное излучение может помешать работе бортовых компьютеров управления полетом, что приводит к задержкам по всему миру. Об этом пишет Би-би-си.
Предполагается, что проблема затронула около 6000 самолетов A320, что составляет половину мирового парка европейской компании, однако предполагается, что большинство из них снова смогут летать после быстрого обновления программного обеспечения.
Авиационный регулятор Великобритании заявил, что возможны «некоторые перебои и отмены рейсов», хотя последствия для аэропортов, по всей видимости, будут ограниченными.
В компании Airbus заявили, что обнаружили проблему после расследования инцидента, произошедшего в октябре, когда самолет, следовавший между США и Мексикой, внезапно потерял высоту.
Рейс авиакомпании JetBlue Airways совершил аварийную посадку во Флориде после того, как по меньшей мере 15 человек получили ранения.
Помимо A320, самого продаваемого самолета компании, уязвимость также затронула модели A318, A319 и A321.
Понятно, что примерно на 5100 самолетах Airbus проблему можно решить с помощью относительно простого обновления программного обеспечения, которое обычно занимает около трех часов.
Однако оставшимся 900 самолетам, которые являются более старыми версиями, потребуется физическая замена бортовых компьютеров, и им не будет разрешено перевозить пассажиров до тех пор, пока работа не будет завершена.
Длительность этого периода будет зависеть от наличия компьютеров на замену.
В компании Airbus заявили, что признают, что это приведет к «перебоям в работе для пассажиров и клиентов», и принесли извинения.
Авиационный аналитик Салли Гетин заявила BBC News, что ситуация «совершенно неординарная», добавив, что неудобства для пассажиров будут зависеть от «различных подходов», которые авиакомпании используют для обновления своего программного обеспечения.
«Я понимаю, что Lufthansa заявляет, что, возможно, выведет из эксплуатации свои самолеты, чтобы решить эту проблему, в то время как другие авиакомпании заявляют, что это вообще не должно иметь серьезных последствий», — сказала она.
В Великобритании перебои в работе аэропортов пока незначительны. Лондонский аэропорт Гатвик сообщил о «некоторых перебоях», в то время как аэропорт Хитроу заявил об отсутствии отмен рейсов.
Масштабы сбоев различаются у разных авиакомпаний: British Airways, как стало известно, не сильно пострадает от этой проблемы, в то время как Wizz Air и Air India заявили, что уже проводят обновления.
В Easyjet заявили, что «ожидали, что это приведет к некоторым перебоям», однако позже добавили, что компания начала и «уже завершила обновление программного обеспечения на многих самолетах» и планирует провести полное обслуживание в субботу.
В США проблема с программным обеспечением возникла в те же выходные, что и День благодарения — один из самых загруженных туристических периодов в году.
American Airlines сообщила, что изменения затронули 340 её самолётов, и ожидает «некоторых операционных задержек», добавив при этом, что подавляющее большинство обновлений будет завершено в пятницу или субботу. Delta Airlines заявила, что, по её мнению, влияние на её деятельность будет «ограниченным».
В Австралии бюджетная авиакомпания Jetstar отменила 90 рейсов, подтвердив, что отмена коснулась примерно трети ее парка.
Тим Джонсон, директор по вопросам политики Управления гражданской авиации Великобритании, заявил, что уведомление от Airbus, «к сожалению, может означать некоторые перебои, задержки или отмены рейсов в ближайшие дни».
Он добавил, что авиация по-прежнему остается «одним из самых безопасных видов транспорта» благодаря строгим программам технического обслуживания, которые действуют в авиакомпаниях, и назвал массовую отмену рейсов «очень редким событием».
Министр транспорта Хайди Александер заявила, что «воздействие на британские авиакомпании, по-видимому, ограничено», добавив: «Отрадно, что эта проблема была выявлена и будет решена так быстро, что свидетельствует о высоких стандартах безопасности полетов во всем мире».
«Меры предосторожности»
Проблема, выявленная у самолетов A320, связана с частью программного обеспечения, которая рассчитывает высоту самолета.
Компания Airbus обнаружила, что на больших высотах ее данные могут быть искажены интенсивным излучением, периодически испускаемым солнцем.
Это привело к октябрьскому инциденту, когда самолет внезапно потерял высоту, хотя производитель заявил, что это был единственный случай подобного рода.
Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) выпустило чрезвычайную директиву по летной годности, предписывающую устранить проблему, прежде чем каждый самолет снова сможет перевозить пассажиров.
Им будет разрешено совершать так называемые «перегоночные рейсы» без пассажиров, чтобы добраться до места технического обслуживания.
Самолеты семейства A320 относятся к так называемой системе управления по проводам (fly-by-electronic). Это означает отсутствие прямой механической связи между органами управления в кабине и компонентами самолёта, непосредственно управляющими полётом, а действия пилота обрабатываются компьютером.
