С 1 апреля в Туркменистане вступили в силу ограничения на объём дизельного топлива в баках автомобилей, выезжающих из страны. Он не должен превышать 300 литров: за каждый литр сверх этого придётся доплачивать. Объём дизеля, заметно подорожавшего в мире в последние недели, будут измерять на таможенных пунктах специалисты нефтегазовых структур. Об этом пишет turkmen.news.
30 марта президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов подписал Указ №1768, строго ограничивающий вывоз дизельного топлива из страны в частном порядке. Допустимый объём в баке теперь составляет 300 литров. За его превышение водители будут доплачивать по 20 манатов (около 1 доллара) за каждый литр.
Ограничение коснётся в первую очередь большегрузов. Новые правила вступили в силу уже с 1 апреля. За их исполнение отвечают совместно Государственная пограничная и Государственная таможенная службы, а также госконцерн «Туркменнефть». При этом выполнять контроль на таможенных пунктах будут специалисты главного управления Türkmennebitönümleri («Туркменнефтепродукты») госконцерна.
В распоряжении turkmen.news оказалась подробная инструкция, которую управление разработало для внутреннего пользования.
Представители Türkmennebitönümleri будут замерять у каждого транспортного средства объём горючего в баке, а показания заносить в электронную систему учёта. Если он превысит 300 литров, то водителю выдадут две копии квитанции. Одна — лично ему, а вторая — банку для оплаты пошлины за лишние литры.
Специалисты будут оставаться на таможенных пунктах в течение всего времени их работы. Каждое измерение они будут дополнительно фиксировать в специальной бухгалтерской книге. Инструкция описывает и другие меры, которые, по всей видимости, должны предотвратить подлог и возможность получения взяток вместо банковских квитанций.
Коррупция при расчёте за дизель — системная проблема в Туркменистане. Официальная цена на него установлена в 1 манат (около 5 американских центов) за литр, что и раньше было заметно ниже, чем у других стран, в том числе нефтедобывающих. К примеру, летом 2025 года в Узбекистане литр дизельного топлива стоил 12 700 сумов (1 доллар), в Казахстане — 310 тенге (60 центов), а в России — 70 рублей (90 центов).
Из-за значительной разницы в ценах в Туркменистане действуют разнообразные подпольные схемы вывоза топлива за рубеж. Как следствие, частные водители внутри страны постоянно сталкиваются с его дефицитом. Сотрудники АЗС самовольно ограничивают объём топлива, который отпускают в одни руки, а за превышение лимита требуют доплату — до 200% от цены. Если бы шкала цен изначально была прогрессивной и сопровождалась строгим антикоррупционным контролем, миллионы манатов, которые водители фактически и так платят, поступали бы не в карманы коррупционеров, а в бюджет. Вместе с тем распределение топлива стало бы более предсказуемым.
В первую очередь, однако, новая мера связана с текущей конъюнктурой топливного рынка. Война Израиля и США с Ираном, затронувшая и государства Персидского залива, заблокировала Ормузский пролив — отрезок одного из ключевых маршрутов по вывозу на мировой рынок нефти и газа из региона. В результате цены за последний месяц на разные виды топлива существенно выросли. Например, в ОАЭ дизель подорожал на 70%, в США — на 50% и стал стоить 1,3-1,4 доллара за литр.
Такие цены примерно в 25 раз превышают туркменские. При новой разнице стоимостей число желающих перепродать топливо за рубеж может только вырасти. По всей видимости, именно с этим и призваны бороться новые ограничения, защищая внутренний рынок от дефицита.
Различные ограничительные меры действуют, например, в Казахстане и России. Северный сосед Туркменистана последовательно ужесточал правила вывоза нефтепродуктов и осенью 2025 года ввел полный запрет, действующий до мая. Объём топлива в баке там пока не ограничивают. Россия также ввела полный запрет на экспорт с 1 апреля — он продлится минимум до 31 июля.
