При сезонной смене шин у водителей часто возникает вопрос о необходимости балансировки колёс, особенно если они хранились в сборе. Нужно ли проводить её и что еще важно делать при «переобувке», рассказал «Автоновостям дня» директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов.
Эксперт напомнил, что колёса в сборе устанавливать на машину менее трудоёмко, чем менять шины на дисках, и дал несколько рекомендаций.
Первый совет — осмотреть диски и шины на предмет повреждений, недопустимых для эксплуатации. Как уточнил специалист, речь идет, прежде всего, о грыжах, порезах и корродированных дисках.
Второй совет — очистить от грязи внутреннюю сторону колесных дисков и проверить дату производства шин. По словам эксперта, резину старше 8 лет эксплуатировать не рекомендуется.
Третий совет как раз касается балансировки. Необходимость её проведения Тимашов объяснил тем, что за прошлый сезон колёса подвергались различным воздействиям, изнашивались и загрязнялись. Также на дисбаланс могло повлиять и их хранение.
Кроме того, эксперт посоветовал довести давление в шинах до нормы. Зимой, согласно его рекомендации, желательно прибавлять 0,2 атмосферы, поскольку при понижении температуры на 10 °C давление падает на 0,1 атмосферы.
По словам Тимашова, также нужно подготовить ступицу колёсного диска и ступичного подшипника — на них не должно быть грязи и окислов.
Отдельно эксперт обратил внимание на то, что при сезонной смене колёс важно учитывать особенности их крепления, особенно если летние и зимние шины установлены на разных дисках.
«Обратите внимание, для различных колесных дисков могут использоваться разные болты/гайки. Иногда устанавливаются проставки под центральное отверстие, соответственно ее необходимо установить или наоборот демонтировать», — напомнил Роман Тимашов.
Отдельно специалист остановился на затяжке колёс. По его словам, для различных типов автомобилей и колёсных дисков способ затяжки отличается, поэтому желательно использовать для этого динамометрический ключ.
Для направленных шин Тимашов напомнил о необходимости соблюдать направление вращения при монтаже. В завершение эксперт сообщил, как часто следует проводить балансировку колёс, по каким признакам можно распознать дисбаланс и чем он опасен.
«Балансировать шины желательно каждые 5–10 тыс. пробега или каждый сезон перед сменой колес. В случае появления дисбаланса (обычно он проявляется вибрацией на руле при движении примерно 100 км/ч) балансировку необходимо производить незамедлительно. Дисбаланс колес увеличивает нагрузки на элементы подвески, ухудшает управляемость, ускоряет износ резины и делает езду небезопасной», — посоветовал Роман Тимашов.
