Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём Telegram-канале рассказал о ситуации с ввозом новых легковых автомобилей в Россию через Кыргызстан.
По его данным, за первые пять месяцев 2025 года доля поставок из этой страны составила чуть менее 8% от общего объема импорта новых автомобилей в РФ. Таким образом, КР занимает второе место по объёмам поставок после Китая, оставаясь важным логистическим каналом на фоне ограничений на прямые поставки.
Однако в сравнении с прошлым годом объемы поставок через Кыргызстан значительно сократились. За период с января по май 2025 года в Россию было ввезено 9,4 тыс. новых автомобилей через эту КР. Для сравнения, в аналогичный период 2024 года было импортировано 53,4 тыс. единиц — падение составило почти в шесть раз.
Снижение объемов может быть связано с ужесточением таможенного контроля, изменением логистических маршрутов, экономической ситуацией и стабилизацией прямых поставок из Китая и других стран.
По данным экспертов, в топ-5 самых популярных марок, импортируемых в Россию через Кыргызстан, вошли:
- Toyota — 25,1%
- Geely — 17,8%
- BMW — 12,7%
- Volkswagen — 7,7%
- KIA — 5,6%
Примечательно, что большая часть этих автомобилей произведена в Китае: на машины китайского происхождения приходится 84% всего объема поставок, оформленных через КР.
Российские аналитики отмечают, что Кыргызстан остается важным звеном в «параллельном импорте», особенно для автомобилей премиум-класса, таких как BMW, которые часто ввозятся в РФ через третьи страны в обход санкционных ограничений.
